Eigentlich fahre ich ja gern mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln. Wobei ich leider mangels eigenem Auto zu der Sorte Kunden geh\u00f6re, die der Herr Ludwig, ehemals Chef des Karlsruher Verkehrsverbundes, als “Captives” bezeichnete: Die sind auf \u00f6ffentliche Verkehrsmittel angewiesen, die w\u00fcrden auch dann noch mit dem KVV fahren, wenn, so Ludwig, “ich denen einen LKW mit St\u00fchlen drauf vorbeischicke.” Mit anderen Worten: Mit denen kann man’s ja machen.<\/p>\n
Was hab ich mit dem KVV zu tun? Nun, aus irgendwelchen Gr\u00fcnden hat mein Arbeitgeber beschlossen, sich nicht etwa in der verkehrsg\u00fcnstigen Oberrheinebene anzusiedeln, sondern im so ungef\u00e4hr hinterletzten Schwarzwaldcanyon verkrochen, was die Belegschaft vor die Wahl stellt, entweder ebenfalls in diesem Schwarzwaldcanyon zu hausen, oder jeden Morgen aus einer der Metropolen der Oberrheinebene anzureisen. Angesichts des Schwarzwaldcanyons fiel es mir – ebenso wie vielen meiner Kollegen – leicht, mich f\u00fcr die zweite Variante zu entscheiden. Allerdings ist die Anreise nicht ganz einfach. Am Eingang des besagten Schwarzwaldcanyons liegt (in der verkehrsg\u00fcnstigen Oberrheinebene) ein Bahnhof, von des es dann per Bus weiter geht. Nur leider ist die Verzahnung von Bahn und Busfahrplan … nuja … suboptimal, aber daf\u00fcr wird man gleich am ersten Arbeitstag mit einer landschaftlich reizvollen Busfahrt durch die malerischen Weinberge an den anmutigen H\u00e4ngen der Oberrheingrabenkante belohnt. Aber ich schweife ab…<\/p>\n
Das erste Problem tritt bei der R\u00fcckfahrt auf. Der Fahrer im Bus kann n\u00e4mlich keine bahncard-erm\u00e4ssigten Fahrkarten verkaufen. (Vermutlich anhand der bestechenden Logik, dass – KVV hin oder her – das hier ja ein Bus und keine Bahn sei…) Ich habe also die Wahl, eine normale Karte der h\u00f6chsten Preisstufe zu kaufen oder eine Zwei-Zonen-Karte zum Bahnhof und<\/em> dort eine bahncard-erm\u00e4\u00dfigte Karte der h\u00f6chsten Preisstufe. Und \u00dcberraschung … Letzteres ist teurer. Wahrscheinlich geh\u00f6ren die Leute, die sich diese Strecke antun, zu den Captives, und dass man es mit denen ja machen kann, haben wir ja oben bereits gelernt.<\/p>\n Nun m\u00f6chte ich beim \u00d6PNV nicht nur die Umwelt, sondern auch meinen Geldbeutel schonen, also n\u00e4chste Idee: An einer Stelle, wo ich bahncard-erm\u00e4\u00dfigte Karten kaufen kann, gleich mehrere auf Vorrat kaufen. Die Automaten scheiden aus, denn die verkaufen einem nur Karten zum sofortigen Fahrtantritt. Also gehe ich, w\u00e4hrend ich an besagtem Provinzbahnhof auf den Bus in die Berge warte, zum Schalter: Da sitzt tats\u00e4chlich ein Mensch – aber er kann mir auch keine Karten verkaufen, mit denen ich nicht sofort losfahren muss. Er best\u00e4tigt mir meine These, dass man in der geschilderten Situation einfach gearscht ist. (Jedenfalls inhaltlich – mit der Wortwahl wollte er wohl nicht ganz konform gehen…) Hatte ich schon erw\u00e4hnt, dass ich zu den Captives geh\u00f6re, mit denen man es ja machen kann?<\/p>\n Aber es gebe ja noch das Kundenzentrum am Bahnhof oder am Europaplatz in Karlsruhe, da k\u00f6nne man Karten auf Vorrat erwerben. Ich werde also am n\u00e4chsten Tag dortselbst vorstellig. Ja, in der Tat, ich k\u00f6nne bahncard-erm\u00e4\u00dfigte Fahrkarten erwerben, mit denen ich nicht sofort losfahren m\u00fcsse. Beeindruckt ordere ich gleich eine Vierkarte. Ja, aber die gebe es wiederum nicht mit Bahncard-Erm\u00e4\u00dfigung. Ich k\u00f6nne aber gerne vier erm\u00e4\u00dfigte Einzelkarten oder eine normale Viererkarte erwerben. Und vom Preis her sei es sogar v\u00f6llig egal. Nun, man muss ihnen zugestehen, das hat zumindest eine innere Logik. Auf die Frage, was dieser Schwachsinn solle, bekomme ich die etwas schnippische Antwort, ich m\u00f6ge doch froh sein, dass der KVV zumindest bei Einzelfahrten die Bahncard akzeptiere. Klaro: Captives, mit denen kann man … usw usf. Hatten wir schon.<\/p>\n Nun macht sie mich aber immerhin auf die KombiCard aufmerksam. Sowas wie eine Netz-Jahreskarte, nur billiger und daf\u00fcr nicht \u00fcbertragbar – aber das will ich ja auch gar nicht. Klingt vern\u00fcnftig und rechnet sich, also schlage ich zu. Problem gel\u00f6st.<\/p>\n Erst auf dem Heimweg beschleicht mich ein b\u00f6ser Verdacht: Wenn jemand so verzweifelt ist, dass er sich diese Karte andrehen l\u00e4sst, outet er sich damit nicht automatisch als Super-Captive? Was hat der KVV noch alles f\u00fcr Gemeinheiten mit mir vor? Es bleibt spannend…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Eigentlich fahre ich ja gern mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln. Wobei ich leider mangels eigenem Auto zu der Sorte Kunden geh\u00f6re, die der Herr Ludwig, ehemals Chef des Karlsruher Verkehrsverbundes, als “Captives” bezeichnete: Die sind auf \u00f6ffentliche Verkehrsmittel angewiesen, die w\u00fcrden auch dann noch mit dem KVV fahren, wenn, so Ludwig, “ich denen einen LKW mit St\u00fchlen … <\/p>\n